滚珠丝杠预紧在装配中的应用
滚珠丝杠数控机床进给传动系统的基本机械传动装置，其间隙将直接影响数控机床的加工精度。所以要尽量消除或者减少。在数控机床装配中，预紧力技术被广泛用于消除滚珠丝杠传动的间隙。预紧力是指承受拉的构件的受拉区预先施加压应力，产生预紧应力。当构件承受荷载产生拉应力时，必须先抵消预紧应力，然后随着荷载的增加，受拉区承受拉，从而提高构件的刚度和承载力。
在数控车床的滚珠丝杠螺母副中，有许多方法可以消除间隙，提高丝杠和螺母的接触刚度。滚珠丝杠预紧后，螺母始终通过滚珠，正反向压向滚珠丝杠，消除了丝杠与螺母之间的轴向间隙和反向间隙，提高了滚珠丝杠副的刚度和定位精度。当然，预紧力过大会造成滚珠丝杠副寿命降低，摩擦力矩增大，而预紧力过小会造成间隙，影响定位精度。一般情况下3360预紧B-13轴向载荷p .预紧力由用户提出，螺丝厂家根据用户在出厂前预紧螺丝制造过程中的要求。
滚珠丝杠轴的拉抗压刚度与螺钉的轴向固定方式有关。轴向固定方式分为一端固定和两端固定。当任何300mm上传动部分的行程误差等于长度时，螺杆的导程误差为热膨胀之和，可能导致定位精度超差。为了减少热变形，可以通过预紧的方式对丝杠进行预拉伸，以消除热变形对传动精度的影响。
比如：中某螺钉的螺纹长度为1-1000mm，预拉伸长量设置为0.03mm，安装后目标导程=1000mm-0.03mm，拉伸长量恢复到名义导程1000mm，存在拉应力。丝杠温度升高后，热伸长量A=002mm，使预拉伸长量减小到0.01mm，拉应力相应减小，但公称导程不变。
实际的预拉伸长率应该略大于预期的热伸长率。订购时，应向供应商说明目标提前量和名义提前量的减少。拉预拉伸原理：将螺母拧紧到拉，的右端，伸长量由螺杆右端的百分表读数控制。
在装配领域，螺纹连接是机械零件之间的一种重要连接方式，螺纹连接的质量直接关系到机械产品的安全性和可靠性。
目前广泛采用的扭矩控制预紧力法，其预紧力不仅与拧紧扭矩有关，还与螺纹副的实际摩擦系数、螺母与支承面的摩擦系数以及润滑油的种类有很大关系。特别是快速拧紧时，由于中间的垫片硬度不相等，在同样的扭矩下，预紧力差别很大。通过试验，当摩擦系数在0.1 ~ 0.16之间变化时，相同扭矩下的预紧力相差约50%。这导致连接部件之间的应力不均匀，从而使连接不可靠。因此，螺纹连接的关键不是控制拧紧力矩，而是控制轴向预紧力。
随着科学技术的发展，控制轴向预紧力的方法有很多，如：扭矩控制法、扭矩-角度控制法、屈服点控制法、预应力控制屈服点法、预应力法等。这样，扭矩-角度法可分为角度弹性域和角度塑性域。不受制造误差和连接件摩擦系数影响的塑性域服务点法。
现在随着制造技术的提高，零件的实际尺寸和精度会更接近理论值。作为零件间常见的螺纹连接，其方法有待研究、改进和广泛推广。我们知道，可靠的螺纹连接不仅仅是简单的拧紧，还有如何控制轴向预紧力。然而，我国一些企业在装配技术领域的现状是完全靠熟练工人的经验来拧紧。因为装配工的不同，同样的连接件质量也可能不同。要学习先进的螺纹连接技术，定量控制螺纹的轴向预紧力，充分发挥螺纹的效率，节约材料，简化结构。
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